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「熱卷一卷多少噸」鋼材里熱軋卷板里的一卷是,庫存管理哪個好用

2019-11-15 08:02:15 欄目 : 免費賺錢 圍觀 : 評論

熱卷一卷多少噸:鋼材里熱軋卷板里的一卷是多少噸?

那是要看哪個鋼廠的,酒鋼,漣鋼還有部分鋼廠有出十幾噸的卷料, 其它多數鋼廠都是20-30噸之間。最大的偶見過56噸一個卷,那就叫一個大~~~~~ Q235可以分為Q235A,Q235B,Q235C,Q235D,Q235E 平時說的Q235一般就是指Q235A和Q235B,Q235A一般比Q235B要便宜些,Q235A只保證化學成分不保證機械性能,Q235B也化學成分也保證機械性能。 Q235C,Q235D,Q235E這些是品種鋼不屬于普通碳板,應用在對機械性能要求較高的應用中

熱卷一卷多少噸:你好!我想向您請教一個問題:鋼材熱軋卷一捆的噸重的計算公式?比如:3.0*1250*C 一卷的重量。

你問的問題我有兩種理解。你是想用計算機算出他的重量:其實沒卷的卷上都有標簽,廠家,規格,還有序號。你要算的話,我覺得你厚度按幾個算啊?他說的3個有可能是2.5或者2.35,2.75,3個厚的。還有就是他的寬度。其實每個卷出來的寬度都是有區別的。有1.5,1.51,1.52,每個卷的板頭和板尾都在最后開完卷和剛開的時候切掉。所以你無法用計算機來計算他的重量。 還有就是每個卷的標簽上都有他的出廠過磅噸位。一般都在開完卷的時候才能算出他的實際價值。因為有時候一個卷和另一個卷開出的張數不一樣。即使你有了總噸位,還是沒有他的厚度也算不出來。即使有了厚度它的寬度你又不能把握他從頭到尾都是一樣的寬度。 所以,只有過磅和看標簽。噢。對了板的計算公式就是,實際厚度*寬度*長度*7.85

熱卷一卷多少噸:一噸螺紋鋼的生產成本,比一頓熱卷兒,差多少錢?

一般傳統上認為熱卷比螺紋的成本高200-300元/噸左右,但隨著新國標正式實施,穿水螺紋被禁,加合金的螺紋成本上升也至少在120-150元/噸以上,所以目前我們認為合理的卷螺價差應該在100元/噸左右。

熱卷一卷多少噸:熱軋卷和熱軋板的區別

熱軋卷就是從軋機出來的熱鋼帶,由卷取機卷成鋼帶卷,冷卻后的鋼帶卷。 熱軋板是根據用戶的不同需求,經過不同的精整作業線(平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等)加工而成為鋼板。 鋼廠出廠有熱軋卷也有熱軋板兩種。聽一個是卷一個是板,聽名字就知道區別了。

熱卷一卷多少噸:熱軋卷板有關的股票

000898,600019.

熱卷一卷多少噸:熱卷鋼廠有哪些?

河北敬業集團坐落于革命老區平山縣,毗鄰革命圣地西柏坡,是以鋼鐵為主業,兼營化工、酒店、房地產、貿易的跨行業集團公司,現有員工20500名,總資產220億元。2011至今,三年上交稅金18.6億元。2013年集團實現銷售收入504億元,在全國500強企業名列229位,河北百強企業排第9名,連續6年在石家莊市百強企業排第一名。 敬業集團熱軋卷板生產線可生產厚度1.5~24mm,寬度800~1100mm的優質帶鋼,產品涵蓋了建材、汽車、家電、機械、化工和管道輸送等用途,包括冷軋基料、低合金高強度鋼、管線鋼和專用鋼等產品。是目前國內裝備最先進、自動化程度最高的一條生產線。

熱卷一卷多少噸:熱軋卷酸洗后重量會少多少,比例是多少

這個要看你用什么酸洗工藝。如果用的鹽酸等強酸酸洗,溫度又高的話,那么損失更多一些。 如果用的是磷酸+BW-500P磷酸快速酸洗凈洗劑的話,因為溫度低,速度快,所以幾乎沒有什么損失。基本上可以看做是氧化層的損失。

熱卷一卷多少噸:“冷卷”與“熱卷”有什么不同?

所謂“冷卷”應該就是冷狀態下(再結晶溫度以下)進行的彎曲工藝,主要為保持材料的硬度和足夠的彈性所謂“熱卷”應該是在熱狀態下(再結晶溫度以上)進行的彎曲工藝,主要是一些比較大的零件進行的工藝

熱卷一卷多少噸:普卷和熱軋卷是一樣的么,我剛進鋼材銷售行業,很多不懂的,求指點下

不太一眼 熱軋卷板也有材質區分的 普板一般指的是Q235B或者A3鋼板

熱卷一卷多少噸:熱卷的力學性能

公稱厚度 屈服強度(Mpa) 抗拉強度(Mpa) 伸長率A50mm% 180度彎曲試驗 >1.5-2.5 ≤290 ≥310 ≥38 D=0a >2.5-3.0 ≤290 ≥300 ≥38 D=0a >3.0-4.0 ≤290 ≥300 ≥40 D=1/2a 說明:1、表中所列拉伸試驗、彎曲試驗適用于縱向試樣 2、拉伸試驗采用L0=50 mm,b=25 mm試樣3、彎曲試驗取樣方案應該按照JIS Z 2204的3號試樣進行,試驗方法應該按照JIS Z 2248進行4、硬度試驗按照JIS Z 2245的規定執行5、硬度HRB目標值為60±8。質保書中提供實際值,但不作為驗收要求。3.3 表面質量3.3.1 鋼板或鋼帶表面不允許有夾雜、裂紋、銹蝕等對使用有害的缺陷,不允許有停車斑。允許有不影響成型性能的缺陷,如輕微無手感的擦傷、酸洗后的淺黃色薄膜、輕微的麻點、劃傷、輥印和壓痕、色差和輕微無手感的折皺等。3.3.2 由于鋼帶沒有機會將缺陷切除,允許帶缺陷交貨,但缺陷部分不超過鋼卷總長度的6%。3.3.3 涂油指鋼板表面涂有具有一定防銹性能的靜電防銹油,涂油分輕涂油、中涂油、重涂油,由需方在合同中指明。涂油產品在正常的運輸、存儲等情況下供方應保證3個月內無銹蝕。

熱卷一卷多少噸:假象!鍍鋅板卷高價格的背后

Mysteel最新(4月20日)鍍鋅板卷全國均價4959元/噸,而對比原料熱卷C料全國均價的4075元/噸,價差足足高達884元/噸。

鍍鋅板卷當前價格明顯屬于偏高水平,一方面,從價格角度來看,從16年的牛市行情以來,鍍鋅板卷全國均價基本在3000-5150元/噸之間,僅有2019年12月前后短期行情水平明顯高于當前情況,其余階段價格均有不及;另一方面,即使從行業內部對于鍍鋅板卷生產成本角度來看,加工企業采購熱卷C料,經過加工成本(600~800)元/噸之間,即可為鍍鋅板卷理論成本,當前價差也屬于偏高狀態。



圖一:鍍鋅板卷與原料價格情況

關于今年鍍鋅板卷行情一直處于相對高位,便有不少客戶較為關心當前鍍鋅行業運行及利潤及訂單情況等。從個人對市場掌握情況來看,高價格并不代表行業利潤可觀,以及當前所謂“銀四”需求情況并不如去年同期,多來源于“金三”行情破滅后對本月的延期累積,五一即將來臨,后市訂單仍只能說表現尚可;但同時,市場也沒出現明顯看空的狀態,等等。對于鍍鋅板卷當前高價格的背后,以下幾點筆者將重點解讀:

第一,高價格并不代表加工企業利潤較高,甚至高利潤。行業整體來看,從圖一2019-2019年鍍鋅比熱卷價格空間在700-1200元/噸,因此,八百元/噸價差對于整個鍍鋅板卷行業來講并不較好。同時,自2019年下半年開始,特別是采暖季限產預期傳導及實際影響,使得熱卷原料價格大幅上漲,成本上升使得行業整體利潤明顯收窄。

生產端短流程加工企業利潤更是不足。以北方企業了解,所謂熱卷原料現貨4月上中旬3850-3900元/噸采購價并非實際完全原料成本,多數企業將按照80%熱卷協議量向鋼廠進行大批量采購,而以北方風向標的唐山國豐熱卷C料3月底結算價為4040元/噸,明顯高出現貨水平,而從北方鍍鋅企業最新現貨廠提價了解不足4600元/噸,價差僅有550元/噸左右,這與國內價格整體價格及價差均有不足。北方地區如此,其余區域亦有不少情況。

貿易商經營也并不樂觀。經歷2011-2019年行業大洗牌之后,2019-2019年流通領域經營活力再次顯現,貿易商多數利潤表現理想,但進入2019年以來,經營利潤基本甚少更有虧損現象。一方面,國營鍍鋅資源1-3月份結算價基本在4700-5200元/噸之間,但從Mysteel持續跟蹤天津、上海、樂從等主要城市流通價來看,現貨多數持平或出現倒掛0-150元/噸,即為貿易商經營訂貨難賺錢或虧損。

不僅如此,鋼廠資源區域價差倒掛現象也有出現,某種程度也能看得出區域間商家的價格壓力確實存在。下圖為首鋼資源華南區域與華東價差比較,便能看出一些情況。



圖二:鍍鋅板卷區域價差情況

第二,涂鍍工廠訂單相對正常,傳統“銀四季節”并不算相對火爆,下游需求也相對有所分化。

國營鋼廠鍍鋅板卷資源結算價相對高企甚至倒掛,貿易商虧損格局下訂貨積極性走弱,普材訂貨量對于鋼廠訂單量支撐不足;甚至當前汽車產銷整體數據并未明顯放量,這也難以支撐鋼廠品種鋼的訂單;好在今年以來家電以空調行業需求較為樂觀,其對于鍍鋅板卷家電用鋼形成相對支撐。

短流程鋼廠鍍鋅板卷相對以建筑用途較為廣泛,近期筆者也了解到,即使3.15采暖限產季、兩會等結束后,工程、工地等多數出現開工,對應建筑鍍鋅板卷訂單開始出現環比增量,但對比去年同期仍有不及,5月即將來臨,廠商訂單也未有相對火爆狀態,僅維持在相對正常狀態。同時,企業表示,今后因天氣情況而產生的不定期環保政策執行仍將存在,加之PPP項目、城市地鐵項目等部分叫停也將對建筑板需求預期形成影響。

就當前所謂鍍鋅板卷高價格背后,筆者也與個別民營企業代表進一步溝通,并得知:

其一,國營鋼廠鍍鋅利潤維持在長流程熱卷利潤優勢之上,當前產業鏈向下延伸將繼續加大行業競爭壓力,短流程企業也將因供給側下的熱卷供應調整而帶來自身生產端的受限,即使銷售價處于終端相對難以接受的階段內高價格,其利潤依舊不足。反過來,國內冷軋涂鍍行業產能相對過剩,貌似也變成了熱軋端的剛性需求,熱軋端的相對高利潤再反補長流程企業下端的鍍鋅產品利潤,而短流程企業基本無望,長短流程企業間運行情況參差不齊。

其二,整體行業開工率雖處于高位,但部分企業仍是建立在綜合產業的較強資金背景實力前提下,多數企業流動性仍較不足,特別類似山東地區資金緊張局面未有緩解,其今年原料熱卷也基本以“化整為零”的高頻率進行采購。

其三,鍍鋅板卷鋼廠庫存及社會庫存相對壓力不大,Mysteel統計兩者總量最新數據為155萬噸左右,月環比降5萬噸,年同比降24萬噸,基本符合鋼廠代表對于當前庫存情況反饋。但其也表示,當前市場情況已不能僅僅以庫存情況來衡量,確實,今年市場蓄水池功能著實下降,廠商的擔憂也因此有所加大。

其四,博鰲亞洲論壇2019年年會開幕式上公布了中國擴大開放的一系列新舉措,包括將盡快放寬外資股比限制,特別是汽車行業外資限制,以及進口關稅下調。鍍鋅汽車板國內競爭壓力將加大,部分民營相對高端產品優勢也將開始受國營鋼廠產品擠壓而丟失。

其五,去年國內鍍層板出口總量1230萬噸,占比總產量近1/5。面對當前更加復雜的國際政治經濟環境,反傾銷問題越來越嚴重,所以,內部壓力肯定也會越來越大。

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假象!鍍鋅板卷高價格的背后_我的鋼鐵

熱卷一卷多少噸:熱卷大幅減產 礦石維持低位震蕩

操作建議

螺紋鋼&熱 卷

螺紋鋼及熱卷期貨盤面出現小幅分化,螺紋鋼小幅收漲,但并未突破上周高點;相對熱卷則相對強勢,盤面一度觸及3500元/噸。從現貨數據來看,熱卷本周產量下調幅度超過市場預期,周四單日漲幅超4%。從時間節點來看,伴隨冬季的深入,配合環保限產的價格階段性回調行情如期而至。未來中央經濟工作會議即將召開,在悲觀的宏觀經濟預測的環境下,勢必會釋放一定利好信息。因此螺紋和熱卷期貨價格或將有望進入階段性底部的構筑周期,預計下周螺紋和熱卷維持偏強的高位震蕩整理為主,操作上可少量持有短多。

鐵礦石

本周礦石價格伴隨黑色價格普漲,周五價格重新回升至480元/噸以上。從現貨數據統計來看,全國45個港口鐵礦石庫存為13941.33,環比上周增81.31;日均疏港總量267.75降1.17有較強壓力。目前全國鋼廠開工率普遍出現小幅下調跡象,對于礦石剛性需求依賴度明顯回落,而目前鋼廠庫存及港口庫存呈現出橫向的窄幅波動,因此對于價格趨勢影響性較弱。未來礦石價格火箭維持470-490區間的偏強窄幅震蕩為主。


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熱卷一卷多少噸:熱卷期貨手續費和保證金

熱卷期貨的合約規定:


交易品種 熱軋卷板

交易單位 10噸/手

報價單位 元(人民幣)/噸

最小變動價位 1元/噸

每日價格最大波動限制 不超過上一交易日結算價±7%

合約交割月份 1-12月

交易時間 上午9:00-11:30,下午1:30-3:00

夜盤交易時間 21:00-01:00

最后交易日 合約交割月份的15日(遇法定假日順延)

交割日期 最后交易日后連續五個工作日

交割品級 標準品:符合GB/T 3274-2007《碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋厚鋼板和鋼

帶》的Q235B或符合JIS G 3101-2010《一般結構用軋制鋼材》的SS400,厚度

5.75mm、寬度1500mm熱軋卷板。 替代品:符合GB/T 3274-2007《碳素結構鋼

和低合金結構鋼熱軋厚鋼板和鋼帶》的Q235B或符合JIS G 3101-2010《一般

結構用軋制鋼材》的SS400,厚度9.75mm、9.5mm、7.75mm、7.5mm、5.80mm、

5.70mm、5.60mm、5.50mm、5.25mm、4.75mm、4.50mm、4.25mm、3.75mm、

3.50mm,寬度1500mm熱軋卷板。

交割地點 交易所指定交割倉庫

最低交易保證金 合約價值的9%

交割方式 實物交割

交易代碼 HC

上市交易所 上海期貨交易所

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交易所規定熱卷期貨手續費是按成交金額的萬分之幾計算的,交易所手續費萬1,同時手續費是雙邊收取,如果按當前點位開倉平倉一手熱卷期貨手續費是:3538*10*萬1*2=7.076元。期貨公司在交易所的基礎上加一部分費用作為期貨公司的利潤,比如加10%那總共就是7.78元一手,加20%那總共就是8.49元一手,加50%那總共就是10.61元一手,以此類推。具體手續費請咨詢你開戶的期貨公司。

根據合約規定:一手熱卷期貨是10噸,而行情報價是一噸的價格,因此一手變動一個點的話盈虧是10元,由于最小變動是1元/噸,那么跳動一下最少是1*10=10元。

當前熱卷期貨HC1705價格是3538元/噸,我們假設期貨公司在交易所的基礎上加3%,那么投資者總共交易的保證金比例為12%。

因此做一手HC1705當前需要的資金是:3538*10*12%=4245.6元

交易所最低保證金是3538*10*9%=3184.2元。

出自熱卷期貨

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